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化州拟投50亿元建设玉林至茂名一级公路茂名段方案公示

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发表于 2016-2-16 18:43:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 诺言 于 2016-2-17 12:50 编辑

茂名网讯    近日,从化州市交通运输部门传出喜讯,化州市将投资50亿元建设一条从化州市区连接化州北部的玉林至茂名一级公路茂名段公路,目前,各项工作正在紧锣密鼓地推进。

玉林至茂名一级公路茂名段改建工程是疏通化州市南北的交通“大动脉”,由茂名市交通运输局委托广东省交通规划设计研究院股份有限公司编制方案。该项目是纵贯化州市南北向的交通主干线,也是粤西地区的主要出省通道,项目建成后有助于完善区域路网结构,改善区域交通运输环境,加强粤西地区和广西方向的联系,增强粤西国际机场对化州市北部和茂名周边地区以及广西东部的辐射带动作用。项目主要沿S285线路走廊带布线:广西石窝镇经省界连接化州文楼、平定镇、合江、江湖、林尘、丽岗、东山、鉴江区、同庆,南接沈海高速及粤西国际机场,化州境内全长约79公里。另设平定支线,从平定镇向西布线出省界经广西清湖镇至良田镇附近接入玉湛高速,化州境内全长约8公里。

项目采用一级公路技术标准,设计速度80公里/小时。路基宽度根据路段需求不同进行分段设计。起点至汕湛高速丽岗互通段及平定支线按双向六车道33米路基宽度征地,按路基宽25.5米,一级公路双向四车道标准建设;汕湛高速丽岗互通至鉴江大桥段按路基41.5米,一级公路双向八车道标准建设;鉴江大桥至终点段按路基宽48米,一级公路兼市政道路功能双向八车道标准建设。

由于该项目路线长、投资大,实行分期分段建设,第一期建设丽岗至白鸠垌段。工程起点于丽岗圩以北与S285线相接,向南从丽岗圩东侧绕过,在朱砂村附近与汕湛高速丽岗互通相接,往南跨越鉴江河并与G207线平交,终点于鉴江区白鸠垌村附近与改建完成的S285线化州南段相接,全长约12.4公里,工程总投资约8亿元。

目前玉林至茂名一级公路茂名段改建工程已完成工程技术方案,正在进行公示。玉林至茂名一级公路茂名段(S285线化州市双坡至白鸠垌段)改建工程(第一期)将于明年初正式动工建设。


关于玉林至茂名一级公路茂名段改建工程技术方案的公示

受茂名市交通运输局的委托,广东省交通规划设计研究院股份有限公司编制了《玉林至茂名一级公路茂名段改建工程技术方案》(以下简称《技术方案》)。根据市政府十四届六十一次常务会议的要求,现对该《技术方案》进行公示,广泛征求社会各界人士对玉林至茂名一级公路茂名段改建工程项目路线走向、建设标准及实施方案的意见和建议,如有意见和建议,请于公示期内以书面形式向我局规划基建股反映。

公示时间:自公示日起至2015年11月6日止

公示方式:网上

联系人:林飞强

电 话:0668——7370099

联系地址:化州市北京东四路交通运输局大院

邮政编码:525100

电子邮箱:GLS285@163.com

化州市交通运输局

2015年10月28日


玉林至茂名一级公路茂名段改建工程

技术方案

一、项目概况

玉林至茂名一级公路茂名段改建工程目前为项目建议书阶段,由茂名市交通运输局委托广东省交通规划设计研究院股份有限公司编制。项目主体部分位于化州市境内,向北接玉林市北流石窝镇或清湾镇,与广西苏清高速相交;向南接粤西国际机场。另有平定支线,从平定镇向西于广西良田镇附近接玉湛高速(参见附图1项目地理位置图)。

本项目是纵贯化州市南北向的交通主干线,也是粤西地区的主要出省通道,项目建成后有助于完善区域路网结构,改善区域交通运输环境,加强粤西地区和广西方向的联系,增强粤西国际机场对化州市北部和茂名周边地区以及广西东部的辐射带动作用。

二、走廊带比选

项目建议书编制单位经过收集资料、现场调研及实地踏勘,初拟三个路线走向比选方案。 各比选方案参见附图2 路线方案布置图 (1比20万)及路线走廊带方案比选表。

方案1 (K1+K2+K3线)主要沿S285走廊带布线:广西石窝镇经省界—化州文楼镇——平定镇——合江镇——江湖镇——林尘镇——丽岗镇——河西街道——良光镇——杨梅镇——粤西国际机场,化州境内全长约100公里。

方案2 (A+B1+C1线)主要沿S284走廊带布线:广西清湾镇经省界—化州宝圩镇——播扬镇——那务镇——合江镇——中垌镇——官桥镇——石湾街道——河西街道——良光镇——粤西国际机场,化州境内全长约93公里。

方案3 (K1+B2线)主要沿S285走廊带布线:广西石窝镇经省界—化州文楼镇——平定镇——合江镇——江湖镇——林尘镇——丽岗镇——东山街道——鉴江区——同庆镇——沈海高速——粤西国际机场,化州境内全长约79公里。

另设平定支线,从平定镇向西布线出省界经广西清湖镇至良田镇附近接入玉湛高速,化州境内全长约8公里。

通过对上述三个路线走廊带方案及平定支线的建设条件、环境影响、经济辐射、技术指标、路线长度、工程造价及路网衔接等因素进行综合比选,拟定方案3(K1+B2线)及平定支线作为路线推荐方案。

三、推荐线路线走向

项目推荐线方案主线起点于化州市文楼镇东华桥(省界处)附近(向北通过玉林段与广西苏清高速相接),沿着县道X660线走廊带南下,经文楼镇双坡村、那播村,绕开文楼圩继续往南,沿县道X620线走廊带南下,经文楼镇平福村、平定镇平山村,然后绕开平定圩,沿省道S285线走廊带南下,经平定镇翰堂村、合江镇塘坑村、新圩村,绕开合江圩和省道S285线(合江至江湖段),经合江镇大石头村,从东侧绕开江湖圩后沿着省道S285线走廊带南下,然后绕开林尘圩,经林尘镇尚书堂村、山心村,南下到丽岗,然后绕开丽岗圩和省道S285线(丽岗至化州城区段)继续往南,在丽岗镇硃砂村附近与汕湛高速丽岗互通相接,往南跨越鉴江河后平交国道G207线,在鉴江区白鸠垌村与省道S372线平交终止,并接上省道S285线化州南段,通过沈海高速到达粤西国际机场,推荐线化州境内全长约79公里。

平定支线起点于平定镇,向西布线出省界经广西清湖镇至良田镇附近接入玉湛高速,化州境内全长约8公里。

四、项目建设标准(按推荐线方案拟定)

本项目采用一级公路技术标准,设计速度采用80km/h。路基宽度根据路段需求不同进行分段设计。

起点至汕湛高速丽岗互通段及平定支线按一级公路双向四车道标准建设,路基宽25.5m,横断面布置为:0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2x3.75m行车道+0.5m路缘带+3m中央分隔带(绿化)+0.5m路缘带+2x3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。同时,为便于本项目后期拓宽,项目按双向六车道33m路基宽度征地(参见路基标准横断面(一))。

汕湛高速丽岗互通至鉴江大桥段按一级公路双向八车道标准建设,路基宽41.5m,横断面布置为:0.75m土路肩+2.5m硬路肩+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+4m中央分隔带(绿化)+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩(参见路基标准横断面(二))。

鉴江大桥至终点段按一级公路兼市政道路功能双向八车道标准建设,路基宽48m,横断面布置为:3.5m非机动车道+2.5m绿化带+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+4m中央分隔带(绿化)+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+2.5m绿化带+3.5m非机动车道(参见路基标准横断面(三))。

鉴于需要与旧路面拼接,以及化州地区雨水较多等情况,推荐路面结构采用水泥路面。

五、项目实施方案(按推荐线方案拟定)

鉴于本项目路线长、投资大,建议结合实际情况进行分期分段建设,第一期建设丽岗至白鸠垌段。

第一期工程起点于丽岗圩以北与省道S285线相接,向南从丽岗圩东侧绕过,在朱砂村附近与汕湛高速丽岗互通相接,往南跨越鉴江河并与国道G207线平交,终点于鉴江区白鸠垌村附近与改建完成的省道S285线化州南段相接,全长约12.4公里,估算工程总投资约8亿元。

全路段采用一级公路技术标准,设计速度采用80km/h。路基宽度根据路段需求不同进行分段设计:

起点至汕湛高速丽岗互通段3.4公里按一级公路双向四车道标准建设,路基宽25.5m,横断面布置为:0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2x3.75m行车道+0.5m路缘带+3m中央分隔带(绿化)+0.5m路缘带+2x3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。同时,为便于本项目后期拓宽,项目按双向六车道33m路基宽度征地(参见路基标准横断面(一))。

汕湛高速丽岗互通至鉴江大桥段3公里按一级公路双向八车道标准建设,路基宽41.5m,横断面布置为:0.75m土路肩+2.5m硬路肩+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+4m中央分隔带(绿化)+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩(参见路基标准横断面(二))。

鉴江大桥至终点段6公里按一级公路兼市政道路功能双向八车道标准建设,路基宽48m,横断面布置为:3.5m非机动车道+2.5m绿化带+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+4m中央分隔带(绿化)+0.5m路缘带+4x3.75m行车道+0.5m路缘带+2.5m绿化带+3.5m非机动车道(参见路基标准横断面(三))。


发表于 2016-2-16 22:17:37 | 显示全部楼层
真是这样就好了呢··
发表于 2016-2-17 18:09:19 | 显示全部楼层
支持方案2              
发表于 2016-2-17 22:16:08 | 显示全部楼层
好事的,最好要经过我家门口就最好了~~~~
发表于 2016-2-18 09:04:52 | 显示全部楼层
那个方案都没有六靖
发表于 2016-2-18 19:50:44 | 显示全部楼层
尼玛,南塘到宝圩线都开了N年还是那鬼样,还想搞什么好路。
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